１９９８年９月１５日～２３日
ドイツ・ベルリン、ミュンヘン　オーストリア

ＢＭＷの新型車が３台も発表されるドイツ・インターモト。一足早く、我々に公開されたＫ１２００ＬＴ。日本でも発売になったＲ１１００Ｓ。まったく新しいコンセプトで話題を呼ぶＣ１。今回のディーラートリップはベルリン工場見学やＢＭＷミュージアム見学、ＢＭＷディーラー視察。そして、Ｒ１１００Ｓにてオーストリアへの一泊二日ツーリングと盛り沢山のハードスケジュールであったがまたまた楽しい経験をさせていただいた。

ミュンヘンにあるニンフェンブルグ城。バイエルン王朝の夏の離宮。１７世紀の建立で戦火を逃れた数少ない建物。	有名なビアハウス・ホーフブロイハウス。
マリエン広場に建つ新市庁舎。仕掛け時計が有名で多くの観光客で賑わっている。	ミュンヘンでもこの建物は独特だ。これがＢＭＷ　ＡＧ本社ビル。シリンダータワーと呼ばれ、隣にはＢＭＷミュージアムがある。
ＢＭＷミュージアムの展示は今回、モーターサイクルが７５周年を迎えたので二輪を重点展示されていたようだ。Ｒ９０Ｓ．Ｋ１ともピカピカの新車である。	ミュンヘンで製造されていたＲ６９Ｓ。１９６０年製
ミュンヘンにあるＢＭＷ直営店ニーダーラッシングのサービス工場。一般修理の他に秘密の工場が存在するらしい。	デビューしたてのＲ１１００Ｓ。ＢＭＷのニューモデルは世界で一番最初に展示される。パーツ・アクセサリーの在庫も豊富で日本に売ってない掘り出し物もある。
この人がＢＭＷチーフデザイナーのボブ氏。Ｒ１２００Ｃも彼の作品らしい。	ベルリンでディーラー発表されたＮＥＷ　Ｋ１２００ＬＴ。高品質な造り込みが四輪からのフィードバックを感じる。
まさに二輪の７シリーズという声も聞かれまさにラグジュアリーな一台である。。	ベルリン・シュパンダウ工場を見学。噂のラインはこの女性が担当している。これはＲ１２００Ｃのフェンダー。実は失敗してもすぐ消せるので安心。試しにトライさせていただいたが絶対描けない。簡単そうで難しいですぞ！この工場見学でパールホワイトのＫ１２００ＲＳ限定車を発見！！
出荷を待つモーターサイクルたち。国別に分かれて出荷を待っている。	ベルリン市内のＢＭＷショップ。日本車も扱うようで営業やサービスの実態について質問。日本とはＢＭＷの販売台数が全然違う。
お似合いの二人！？	ベルリンのテーゲル空港のタクシー乗り場。アイボリーに塗られたベンツのタクシー。実はこの塗料には秘密が隠されているらしい。
ミュンヘンに戻り、インターモトの開幕。さすがに地元ＢＭＷのブースは最大で人も多かった。凝ったステージはオシャレであった。	Ｒ１１００ＲＴ　ＰＯＬＩＣＥ。これはＣＨＰ仕様みたいだ。
Ｃ１がデビュー。車の考え方で作った二輪。都市の渋滞緩和に貢献できるか。	翌日はいよいよＲ１１００Ｓにてオーストリアへツーリングへ。スポーティーな乗り味は最高である。おまけにドイツは走りやすく気持いい。
国境も知らない間に通過してオーストリアに入る。	ランチはオープンテラスで。心地いい風が吹き、空気もきれいで最高の気分。料理もほんとにおいしいです。
道の両側は牧草地で走っていても気持いい。車のマナーもすごく良いので二輪も安心して飛ばせる。	ゴーサウシーでガイドの二人と記念撮影。彼らはライディングはピカイチだ。
宿泊はゴーサウにあるホテル・コーラー。重厚な造りだが部屋の設備は近代的で清潔である。	このＲ１１００Ｓは後日、日本に送りデモカーとして登録した。ナンバーもきりのいい４０００番。
早朝のある村の風景。時間が止まったような感覚がある。	ゴーサウの近くの村。空気がとても澄んでいる。

ミュンヘンにあるニンフェンブルグ城。バイエルン王朝の夏の離宮。１７世紀の建立で戦火を逃れた数少ない建物。	有名なビアハウス・ホーフブロイハウス。
マリエン広場に建つ新市庁舎。仕掛け時計が有名で多くの観光客で賑わっている。	ミュンヘンでもこの建物は独特だ。これがＢＭＷ　ＡＧ本社ビル。シリンダータワーと呼ばれ、隣にはＢＭＷミュージアムがある。
ＢＭＷミュージアムの展示は今回、モーターサイクルが７５周年を迎えたので二輪を重点展示されていたようだ。Ｒ９０Ｓ．Ｋ１ともピカピカの新車である。	ミュンヘンで製造されていたＲ６９Ｓ。１９６０年製
ミュンヘンにあるＢＭＷ直営店ニーダーラッシングのサービス工場。一般修理の他に秘密の工場が存在するらしい。	デビューしたてのＲ１１００Ｓ。ＢＭＷのニューモデルは世界で一番最初に展示される。パーツ・アクセサリーの在庫も豊富で日本に売ってない掘り出し物もある。
この人がＢＭＷチーフデザイナーのボブ氏。Ｒ１２００Ｃも彼の作品らしい。	ベルリンでディーラー発表されたＮＥＷ　Ｋ１２００ＬＴ。高品質な造り込みが四輪からのフィードバックを感じる。
まさに二輪の７シリーズという声も聞かれまさにラグジュアリーな一台である。。	ベルリン・シュパンダウ工場を見学。噂のラインはこの女性が担当している。これはＲ１２００Ｃのフェンダー。実は失敗してもすぐ消せるので安心。試しにトライさせていただいたが絶対描けない。簡単そうで難しいですぞ！この工場見学でパールホワイトのＫ１２００ＲＳ限定車を発見！！
出荷を待つモーターサイクルたち。国別に分かれて出荷を待っている。	ベルリン市内のＢＭＷショップ。日本車も扱うようで営業やサービスの実態について質問。日本とはＢＭＷの販売台数が全然違う。
お似合いの二人！？	ベルリンのテーゲル空港のタクシー乗り場。アイボリーに塗られたベンツのタクシー。実はこの塗料には秘密が隠されているらしい。
ミュンヘンに戻り、インターモトの開幕。さすがに地元ＢＭＷのブースは最大で人も多かった。凝ったステージはオシャレであった。	Ｒ１１００ＲＴ　ＰＯＬＩＣＥ。これはＣＨＰ仕様みたいだ。
Ｃ１がデビュー。車の考え方で作った二輪。都市の渋滞緩和に貢献できるか。	翌日はいよいよＲ１１００Ｓにてオーストリアへツーリングへ。スポーティーな乗り味は最高である。おまけにドイツは走りやすく気持いい。
国境も知らない間に通過してオーストリアに入る。	ランチはオープンテラスで。心地いい風が吹き、空気もきれいで最高の気分。料理もほんとにおいしいです。
道の両側は牧草地で走っていても気持いい。車のマナーもすごく良いので二輪も安心して飛ばせる。	ゴーサウシーでガイドの二人と記念撮影。彼らはライディングはピカイチだ。
宿泊はゴーサウにあるホテル・コーラー。重厚な造りだが部屋の設備は近代的で清潔である。	このＲ１１００Ｓは後日、日本に送りデモカーとして登録した。ナンバーもきりのいい４０００番。
早朝のある村の風景。時間が止まったような感覚がある。	ゴーサウの近くの村。空気がとても澄んでいる。