当時は走り屋を自認し、大阪の千早赤坂村の喫茶・タイムボカンの常連であった。
マフラーは当時めずらしいオールアルミのダイシン製。
ハンドル、ステップも変更し峠を攻める走りをしていた。タイヤはピレリ・ファントム。
７５０Ｆよりもトルクがあって、非常に乗りやすく扱いやすいＣＢ９００Ｆ。今のレベルでは
フレームもフロントフォークも剛性不足だが、当時としては一級のハンドリングであった。
１９８２年７月、Ｋ子さんとの出会い＆初めてのタンデムツーリング。
この日の夜、初めて北海道へソロツーリングへ旅立つ。帰ってきて
ＣＢ９００Ｆを売却し、レースのまねごとを開始し出すことに。
鈴鹿へほぼ毎週通いだし、ＴＴ３（４００ｃｃ改造クラス）に挑戦。
峠小僧が見たサーキットは今までの既成概念を覆すくらいの
衝撃と新鮮さがあった。マシンはＣＢＸ４００Ｆ改ヤマモトエンジ
ニアリングスペシャル。
